Жер астындагы унаа токтотуучу жайларды жабуу үчүн жалпы курулуш чечимдери

Жер астындагы унаа токтотуучу жайлардын полдору үчүн жалпы пол төшөө чечимдери төмөнкүлөрдү камтыйт: эпоксиддик пол, катуу эскирүүчү пол жана катууланган өтүүчү пол.

Эпоксиддүү пол: гараждын эпоксиддүү полу

Эпоксиддүү пол, башкача айтканда, эпоксиддүү чайырдан полдун боёгу негизги материал катары, кварц кум/порошок менен жардамчы материал катары, жаргылчак, чаң соргуч, кыргыч, жылмалоо же чачуу жана башка курулуш ыкмаларын колдонуу менен полдун бетин алуу. Жерди куруудан кийин эпоксиддүү катмар чөп-тамыр цемент-бетонду каптайт, ошентип чөп-тамыры бетонду кум, чаң жана башка мүмкүн болгон көйгөйлөрдөн түп-тамырынан обочолотот. Эпоксиддүү полдун бети, чаңсыз, эскирүүгө туруктуу, тазалоого оңой, ачык түстүү.

Көбүнчө унаа паркынын полу үчүн эпоксиддик пол төшөө чечимдери колдонулат: эритме түрүндөгү эпоксиддик пол, жука каптоо түрүндөгү эпоксиддик пол, өзүн-өзү түздөөчү эпоксиддүү пол.

Миномет түрүндөгү эпоксиддик пол, процесс жалпысынан: субстрат майдалоо жана тазалоо, бир эпоксиддүү праймер, бир же эки эпоксиддик эритме, эки эпоксиддик шпаклевка, эки эпоксиддик беттик каптоо. Калыңдыгы 0,8-1,5 мм.

Жука каптоо тибиндеги эпоксиддик пол, процесс жалпысынан: субстратты майдалоо жана тазалоо, бир эпоксиддик праймер, бир эпоксиддик эритме, бир эпоксиддик шпаклевка, бир эпоксиддик беттик каптоо. Калыңдыгы 0,5-0,8 мм.

Өзүн-өзү түздөөчү типтеги эпоксиддик пол, процесс жалпысынан: субстрат майдалоо жана тазалоо, бир эпоксиддик праймер, эки эпоксиддик эритме, бир эпоксиддик шпаклевка, бир эпоксиддик агым учак каптоо. Калыңдыгы 2-3 мм.

Жука каптоо түрүндөгү эпоксиддик пол, жердин пайдубалында гана абдан жалпак, бетондун күчү абдан жакшы жана чыгымдардын бюджети өтө чектелген, иштин талаптарынын көрүнөө таасири жогору эмес, жалпысынан сунушталбайт. Миномет түрүндөгү эпоксиддик пол, жука каптоо түрүндөгү эпоксиддик полго салыштырмалуу, бети жалпак, назик, эскирүү туруктуулугу, соккуга туруштук берүүсү күчтүүрөөк, бул жер астындагы автопарк эпоксиддик пол төшөө программасы. Өзүн-өзү түздөөчү эпоксиддик пол мамлекеттик мекемелерде, олимпиадалык жайларда жана жер астындагы унаа токтотуучу жайларда башка улуттук долбоорлордо гана колдонулат. Мындан тышкары, жеке долбоорлор, колдонуучу бетинин тегиздигин жана сезүү эффекттерин көздөбөгөн учурда, кум, чаңдын цемент-бетон бетин чечүү үчүн, эки эпоксиддүү праймер, жөнөкөй эпоксиддик пол төшөө программасынын эки эпоксиддик үстүнкү катмары бар. .

Ошондуктан, эпоксиддик пол программасы кандай тандоо үчүн чечүүчү фактор, биринчиден, жер пайдубалы, экинчиден, кандай натыйжага жетүү үчүн талап кылынат, андан кийин чыгымдардын бюджети. Үчөөнүн ортосунда так, толуктап турат.

Эзүүгө туруктуу пол

Атайын цементтен, эскирүүгө туруктуу агрегаттан (кварц күмү, зумуртка, калай-титан эритмеси ж. баштык, порошок.

Эзүүгө туруктуу полдун курулушу цемент-бетондун курулушу менен синхрондуу. Жер астындагы унаа токтотуучу жайдын бетине цемент-бетонду нормалдуу төшөөдөн, тегиздөөдөн жана титирөөдөн кийин эскирүүгө туруктуу пол төшөө материалы алгачкы катуулануу стадиясында жер бетине жайылат, ал эми эскирүүгө туруктуу материал бүтүндөй цемент менен курулат. цемент бетондун үстүнкү катмарында коргоочу катмарды пайда кылуу үчүн, пол куруунун атайын куралы, текшилөөчү машина аркылуу бетон.

Баарыбызга белгилүү болгондой, жалпы жер астындагы унаа паркы цемент бетон C20, C25 стандарты, C25 бетон, мисалы, 25MPA жөнүндө жер үстүндөгү кысуу күчү көпчүлүк. Ал эми эскирүүгө туруктуу пол курулгандан кийин, бетинин кысуу күчү 80MPA жетиши мүмкүн, ал тургай, 100MPA ашык, жана башка ийилчээк күчү, эскирүүгө туруктуу күч жана башка көрсөткүчтөр да бир топ жакшырды.

Анткени эскирүүгө чыдамдуу пол цемент негизиндеги буюмдарга кирет, ошондуктан аны цемент-бетон менен жакшы айкалыштырууга болот, анткени чөп-тамыр бетону сынбай, ондогон жылдар бою эскирүүгө чыдамдуу полдор сынбай, төкпөй. Ошол эле учурда, түс эпоксиддик пол сыяктуу кооз жана бай эмес, көбүнчө боз, жашыл, кызыл жана башка негизги түстөр.

Жөнөкөй цемент бетон, туура эмес өндүрүштүн жана курулуштун, же жыл өткөн сайын аба ырайынын бузулушунан, ал кум, чаң кубулушу, башкача айтканда, кум, таш жана цемент бөлүү цемент бетон айландыруу үчүн жеңил болот. Мындай жер үстүндөгү унаа токтотуучу жай, экологияны тазалоо абдан түйшүктүү, токтоп турган унаалардын үстүн чаң басып жатат, ээси көп нааразы. Эзүүгө туруктуу пол бул маселенин экономикалык жана практикалык чечими болуп саналат. Жер мындан ары кум жана чаң феномени пайда болбойт, жана унаанын майдалоосу жана сүрүлүүсү менен, тозууга туруктуу жер белгилүү бир деңгээлде жылтылдап калат.

Жалпы жер астындагы унаа паркы эскирүүгө туруктуу пол, негизинен кварц кум түрү жана алмаз түрү эскирүүгө туруктуу пол. Түсү негизинен цемент түсү же боз.

катуулануучу кирүүчү пол

Гаражга кирүүчү пол түздөн-түз бетон полго, кумга туруктуу полго, террасцо полго ж.б.у.с., эгерде гаражга бетон жана календарлык жерге куюлган болсо, анда түздөн-түз Yade's penetrant полду жасоо сунушталат, курулуш жөнөкөй, техникалык көрсөткүчтөр жана эскирүүгө туруктуу пол менен салыштырууга болот кийинчерээк тейлөө абдан жөнөкөй, бул да гараж penetrant полдун артыкчылыгы. Penetrant полду өнүктүрүүнүн алгачкы ниети эпоксиддүү полдун ордун табуу, бирок ошондой эле эскирүүгө туруктуу полдун туруктуу эскирүүгө туруктуу артыкчылыктары, түсү курулгандан кийин penetrant полу эпоксиддик полго чейин эмес. түстүү, бирок айырмасы чоң эмес, экөөнүн ортосундагы айырма эпоксиддүү полдун калыңдыгында белгилүү бир калыңдык болуп саналат, жаман курулуш болгондон кийин, тери көрүнүшүн сыйрып алуу абдан оңой жана кеч оңдоо жана тейлөө абдан түйшүктүү, жана Yade полдун механизминин ролу. Penetrant төшөө механизми бетон полго кирип, бетон менен реакцияга кирип, акырында бетти жабык бүтүндүккө айлантып, бетондун кыртышын жана боз көрүнүштү чечпестен, ошол эле учурда бетондун бетинин катуулугун бир топ жогорулатат жана Ошол эле учурда кислота жана щелоч эритмеси изоляцияда белгилүү бир ролду ойнойт, рынокто барган сайын көп үй ээлери биринчи гараждын полу катары кирүүчү полдорду колдонушат.