Жер астындагы унаа токтотуучу жайдын полу үчүн кеңири таралган курулуш чечимдери

Жер астындагы унаа токтотуучу жайлардын полдору үчүн кеңири таралган пол жабууларына төмөнкүлөр кирет: эпоксиддик пол, бекем пол жана катууланган сиңүүчү пол.

Эпоксиддик пол: гараждагы эпоксиддик пол

Эпоксиддик пол, башкача айтканда, негизги материал катары эпоксиддик чайыр пол боёгу, кошумча материал катары кварц кум/порошок колдонулат, полдун бетин алуу үчүн майдалоо, чаң соргуч менен тазалоо, кыруу, тоголоктоо же чачыратуу жана башка курулуш ыкмалары колдонулат. Жерди кургандан кийин, эпоксиддик катмар цемент бетонду каптап, ошентип, бетонду кум, чаң жана башка мүмкүн болгон көйгөйлөрдөн түп-тамырынан бери бөлүп турат. Эпоксиддик полдун бети чаңсыз, эскирүүгө туруктуу, тазалоо оңой, ачык түстө.

Унаа токтотуучу жайдын полу катары кеңири колдонулган эпоксиддик пол эритмелери: эритме түрүндөгү эпоксиддик пол, жука каптоо түрүндөгү эпоксиддик пол, өзүн-өзү тегиздөөчү эпоксиддик пол.

Эпоксиддик пол төшөөнүн процесси жалпысынан төмөнкүлөрдөн турат: субстратты майдалоо жана тазалоо, бир эпоксиддик праймер, бир же эки эпоксиддик эритме, эки эпоксиддик шпатлевка, эки эпоксиддик беттик каптоо. Калыңдыгы 0,8-1,5 мм.

Жука каптоо түрү эпоксиддик пол, процесс жалпысынан төмөнкүлөрдөн турат: субстратты майдалоо жана тазалоо, бир эпоксиддик праймер, бир эпоксиддик эритме, бир эпоксиддик шпатлевка, бир эпоксиддик беттик каптоо. Калыңдыгы 0,5-0,8 мм.

Өзүн-өзү тегиздөөчү эпоксиддик пол төшөө процесси, жалпысынан төмөнкүлөрдөн турат: субстратты майдалоо жана тазалоо, бир эпоксиддик праймер, эки эпоксиддик эритме, бир эпоксиддик шпатлевка, бир эпоксиддик агым тегиздигин каптоо. Калыңдыгы 2-3 мм.

Жука капталган эпоксиддик пол, жердеги гана пайдубал абдан тегиз, бетондун бекемдиги абдан жакшы жана бюджеттин баасы өтө чектелүү, айкын таасири талап кылынган учурда жогору эмес, жалпысынан сунушталбайт. Ичке капталган эпоксиддик пол менен салыштырганда, эритме түрүндөгү эпоксиддик пол, бети тегиз, назик, эскирүүгө туруктуу, соккуга туруктуулугу күчтүү, жер астындагы унаа токтотуучу жай үчүн эпоксиддик пол программасы. Өзүн-өзү тегиздөөчү эпоксиддик пол мамлекеттик органдарда, Олимпиадалык жайларда жана башка улуттук долбоорлордо жер астындагы унаа токтотуучу жайларда гана колдонулат. Мындан тышкары, жеке долбоорлордо, колдонуучу беттин тегиздигин жана сезүү эффекттерин умтулбаган учурда, цемент бетонунун бетиндеги кум, чаңды чечүү үчүн эки эпоксиддик праймер, эки эпоксиддик үстүнкү каптоо бар, жөнөкөй эпоксиддик пол программасы.

Ошондуктан, эпоксиддик полдун кандай түрүн тандоодо чечүүчү фактор, биринчиден, жер пайдубалы, экинчиден, кандай натыйжага жетүү керектиги, андан кийин чыгымдардын бюджети. Үчөөнүн ортосунда так, бири-бирин толуктап турган нерселер бар.

Кийилүүгө чыдамдуу пол

Цемент негизиндеги эскирүүгө чыдамдуу пол материалдары, атайын цементтен, эскирүүгө чыдамдуу агрегаттардан (кварц кумунан, зымырыттан, калай-титан эритмесинен ж.б.) жана кошулмалардан жана башка компоненттерден турат, баштыктан порошок түрүндө заводдо алдын ала аралаштырылган ыкма менен илимий жактан негизделген сорттоо жолу менен чыгарылат.

Эскирүүгө туруктуу полдун конструкциясы цемент бетондун конструкциясы менен синхрондоштурулган. Жер астындагы унаа токтотуучу жайдын бетине цемент бетонду кадимкидей төшөп, тегиздеп жана титиреткенден кийин, эскирүүгө туруктуу пол материалы баштапкы катуулануу этабында бетке жайылып, цемент бетон менен полдун конструкциясынын атайын куралы, тегиздөөчү машина аркылуу эскирүүгө туруктуу материал толугу менен курулуп, цемент бетондун беттик катмарында коргоочу катмар пайда болот.

Баарыбызга белгилүү болгондой, жер астындагы унаа токтотуучу жайлардын көпчүлүгүндө C20, C25 стандартындагы цемент-бетон, мисалы, C25 бетонунун беттик кысуу күчү болжол менен 25MPA түзөт. Бирок эскирүүгө туруктуу пол төшөлгөндөн кийин, беттин кысуу күчү 80MPAга же 100MPAдан ашышы мүмкүн, ал эми башка ийилүүгө туруктуулук, эскирүүгө туруктуулук жана башка көрсөткүчтөр да бир топ жакшырды.

Эскирүүгө туруктуу пол цемент негизиндеги буюмдарга киргендиктен, аны цемент бетон менен жакшы айкалыштырууга болот, эгерде жөнөкөй бетон сынбаса, эскирүүгө туруктуу пол ондогон жылдар бою сынбай, төгүлбөй турат. Ошол эле учурда, түсү эпоксиддик пол сыяктуу кооз жана бай эмес, ал көбүнчө боз, жашыл, кызыл жана башка негизги түстөрдөн турат.

Кадимки цемент бетон, туура эмес өндүрүш жана курулуштан же жылдар бою аба ырайынын таасиринен улам, кумга айланып, чаң пайда болушу мүмкүн, башкача айтканда, цемент бетон кумда, ташта жана цементте бөлүнүп калат. Мындай жер үстүндөгү унаа токтотуучу жайда айлана-чөйрөнү тазалоо абдан кыйын, токтоп турган унаалардын бети чаң менен капталып, ээси көп нааразы болот. Эскирүүгө туруктуу пол төшөлүшү бул көйгөйдү чечүүнүн үнөмдүү жана практикалык жолу. Жер мындан ары кум жана чаң көрүнүшү жок болот, ал эми унаанын майдаланышы жана сүрүлүүсү менен эскирүүгө туруктуу жер төшөлүшү белгилүү бир деңгээлде жылтырак болот.

Жер астындагы унаа токтотуучу жайдын эскирүүгө туруктуу полу, көбүнчө кварц кумунун жана алмаздын эскирүүгө туруктуу полу. Түсү көбүнчө цемент түсүндө же боз түстө.

катуулантуучу тереңдиктеги пол катмары

Гараждын тешүүчү полу түздөн-түз бетон полго, кумга чыдамдуу полго, терраццо полго ж.б. төшөлгөн болсо, эгерде гараж бетон куюлуп, жерге төшөлгөн болсо, Yade'нин тешүүчү полун түздөн-түз жасоо сунушталат, курулушу жөнөкөй, техникалык көрсөткүчтөрү жана эскирүүгө туруктуу полу кийинки тейлөөгө салыштырмалуу өтө жөнөкөй, бул дагы гараждын тешүүчү полунун артыкчылыгы. Yade полун иштеп чыгуунун баштапкы максаты эпоксиддик полдун ордуна башкасын табуу болуп саналат, ошондой эле эскирүүгө туруктуу полдун бышык эскирүүгө туруктуу артыкчылыктары бар, тешүүчү полду кургандан кийин түсү эпоксиддик полго окшош эмес, бирок айырмасы чоң эмес, экөөнүн ортосундагы айырма эпоксиддик полдун калыңдыгында, курулуштан кийин начар болгондо, аны сыйрып алуу абдан оңой, ал эми кеч оңдоо жана тейлөө абдан оор жана Yade полунун механизминин ролу чоң. Кирүүчү пол механизми бетон полдун тешилишине жана бетон менен реакцияга киришине байланыштуу, акырында бетин жабык бир бүтүндүккө айлантат, бетондун тегизделиши жана боз түстөгү көрүнүшүн чечип гана тим болбостон, бетон бетинин катуулугун бир топ жогорулатат, ошол эле учурда кислота жана щелочтуу эритме изоляцияда белгилүү бир ролду ойнойт, базардагы барган сайын көбүрөөк үй ээлери биринчи гараж полу катары кире турган полду колдонушат.