Жер астындагы унаа токтоочу жай үчүн курулуш чечимдери

Жер астындагы унаа токтоочу жайы үчүн, кабарлоочу полго түшүрүү үчүн төмөнкүлөр кирет: эпокси кыдырып, пол полинг, талыкпай кийүү жана катаал кирген полинг.

Epoxy Flooring: Гараж Эпокси пол

Эпокси эпокси, бул, еопокси чайыр кабыгы, майдалоочу материалдар, майдалоочу материалдарды колдонуп, кварц кум / порошок, чыр-чатак, чаңдуу, кыркылап, сыгылган же башка курулуш ыкмаларын колдонуу. Жердин курулушунан кийин, Эпоксии катмары чөп тамыры цементти каптайт, ошондуктан чөп, тамырлуу тамырларын кум, чаң жана башкалар сыяктуу мүмкүн болгон көйгөйлөрдөн конкреттүү түрдө камтыйт. Эпокси пол, чаңсыз, эскилиги жеткен, таза, ачык түс.

Унаа паркынын полициясы катары колдонулган эпокси полкунун чечимдери катары колдонулат: Момар тиби Эпокси тибиндеги, ичке каптоо түрү Epoxy Floring, өзүн-өзү тегиздөөчү типтеги эпокси тиби.

Процесс жалпысынан миномет, бул процесстин бир же бир же эпокси праймер, бир же эки эпокси езканы, эки эпокси сулуулук, эки эпокси беттик каптоо. Калыңдыгы 0,8-1.5mm.

Ичке каптоочу типтеги эпокси каякчасы, негизинен, заманбап: субстрат майдалышы жана тазалоо, бир эпокси инструмент, бир эпокси ипопсия, бир эпокси пилат, бир эпокси беттик каптоо. Калыңдыгы 0,5-0,8м.

Өзүн-өзү тегиздөөчү типтеги эпокси каякат, бул процесстин негизинде: субстрат майдалышы жана тазалоо, бир эпокси праймер, эки эпокси ипотси, бир эпокси шыбак, бир эпокси агымы Калыңдыгы 23мм.

Жука капталган эпокси кыдырып, жер үстүндөгү фонддун пайдубалы өтө эле жалпак, бетон күч-кубатка ээ, ал эми иштин бюджети өтө эле чектелүү, ошондуктан иштин талаптарынын көрүнүктүү таасири жогору эмес, бирок сунушталбайт. Ички тамырдын тибиндеги эпокси кыжырына тийген, бети жалпак, бети жалпак, назик, назик туруштук, таасири каршылык күчөткүч күчтүү, жер астындагы унаа токтоочу программасы. Өзүн-өзү тегиздөөчү эпокси каякалары мамлекеттик органдарда гана жер астындагы унаа парктары үчүн мамлекеттик органдарда жана башка улуттук долбоорлордо гана колдонулат. Мындан тышкары, жеке долбоорлор, колдонуучу беттик түзүлүшкө жана сенсордук натыйжаларды көздөбөгөн учурда, кум, чаңдын бетинин бетон бетин чечүү үчүн, эки эпокси пирожныйын, эки эпокси пирметинин эки эпокси флому бар .

Ошондуктан, биринчиден, биринчи кезекте, негизинен, негизинен, негизинен, кайсы бир таасирди, андан кийин кандай натыйжаларга жетишүү үчүн, анын негизги таасири талап кылынат. Үчөөнүн ортосунда ачык, толуктоочу.

Кийүүчү пол

Көрсөтүлгөн цементтерден (кварц кум, калай, тин-титан эритмеси ж.б.) баштык, порошок.

Кийин туруктуу полун куруу цементтин бетин куруу менен синхрондоштурулган. Кадимки унаа паркынын бетиндеги цемент бетинин кадимки бетонду тегиздөөдөн кийин, эскирүүгө туруштук берүүчү кабаттагы материалдар, баштапкы катмарлуу этапта жайылып, эскирүүчү материал, ал эми эскирүү материалы бүтүндөй цемент менен түзүлөт бетон, пол пол, курулуш машинасы аркылуу бетон, жылмакай машинанын бетинин үстүндө коргоочу катмарды түзүү үчүн, цементтин бетон катмарын түзүү үчүн.

Биз баарыбыз билебиз, жалпы жер астындагы унаа аянтынын көпчүлүгү C20, C25 Standard, C25 бетон, мисалы, болжол менен 25мпанын үстүндөгү кысуу күчү. Бирок, эскилерден туруштук берүүчү полду кургандан кийин, бетинин кысуучу күчү 80мпага жетиши мүмкүн, ал тургай 100mpa, андан да 100дөн ашуун, башка ийкемдүү күч, эскилиги жеткен күч жана башка көрсөткүчтөр дагы бир кыйла жакшырган.

Карама-каршылыктуу полинг цемент негизиндеги продукцияларга таандык болгондуктан, цемент-бетон менен айкалыштырылышы мүмкүн, ошондуктан чөп, тамырлар конкреттүү эмес, төгүлбөсө, ондогон жылдар бою, төгүлбөсө, ондогон жылдар бою кыйрады. Ошол эле учурда, түс кооз жана жашыл, кызыл, кызыл жана башка негизги түстөр сыяктуу чоң, жашыл, кызыл жана башка негизги түстөр сыяктуу кооз жана бай эмес.

Жөнөкөй цемент бетон, ал туура эмес өндүрүшкө жана курулушка байланыштуу, бир нече жылдан бери талкаланып, кум, чаң өсүмдүктөрүн, башкача айтканда, кумга, таштын жана цементтин бетин конструзот кылуу оңой. Жергиликтүү унаа токтоочу жайы, экологиялык тазалоо өтө оор, токтоп турган унаалардын бети чаң менен капталган, ээси көп нааразы. Кеп туруучу кабатыр - бул көйгөйдүн экономикалык жана практикалык чечим болуп саналат. Мындан ары жер кум жана чаң көрүнүш көрбөй, унаанын майдалыгы жана сүрүлүшү менен, туруктуу жерлер белгилүү бир деңгээлде болот.

Жалпы жер астындагы унаа паркында туруштук берүүчү пол, көбүнчө кварц кумдук түрү жана алмаз түрүнө туруштуксуз пол. Түсү көбүнчө цемент түсү же боз.

Тынчтануучу полдун катуулашы

Гараждын кочкуланып, конкреттүү полго, террозо полго, ж.б.у.с. жана кийүүчү кийүүчү пол Кененген полун иштеп чыгуунун алгачкы ниети, экопокси полго алууну алмаштырууну, ошондой эле түстүн курулгандан кийин, бир эселенген эскилиги жеткен артыкчылыктардан, ошондой эле кийүү Түстүү, бирок айырмачылык чоң эмес, эпокси кабатынын калыңдыгы эки калыңдыгы - бул жандуу курулуп, тери кубулушун жана кеч турууну тазалоо оңой эмес Техникалык тейлөө өтө оор эмес, яд пол механизминин ролу. Бетон полго коноктоо механизми болуп, бетон менен байланышып, бетон менен жооп берип, акыры бетин жабык бүткөндөн кийин, бетон тегиздөө жана боз көрүнүштөрдү гана чечип, бетон бетинин катуулугун жогорулатат, жана Ошол эле учурда кычкылтек жана щелочтуу чечими рыноктун биринчи гаражын басаңдатуучу бөлүгүн пайдаланып, рынокту пайдалануунун обочолонуп, үй ээлеринде белгилүү бир ролду ойнойт.