Кытай фабрикасы автоунаалык боёк эки компонент жабдуу

Продукциянын сүрөттөлүшү

Артыкчылыктары:

1. Жогору жактан төмөнкүлөрдү камсыз кылат:

Таза пальто чайырдын жана эриткичтин аралашмасынан жасалган, кошулган пигменттер жок, кошулган пигменттер алынып салынган нерсе анын түпнуска сырткы көрүнүшүн жана текстурасын сактап калууну камсыз кылат. Анын абразиялык каршылыгы жана катуулугу сактоочу жайдын сырткы катмарынын башка катмары, натыйжалуу тырмактарга, коррозияга жана ультрафиолет нурланына туруктуу каршылык көрсөтүп, унаанын турмушуна туруштук берүүдөн жогору турат.

2 Эстетикалык көрүнүштү өркүндөтүү:

Варниш унаанын бетине жылмакай жана назик тийүү менен тийип, жылтырак деңгээлин бир кыйла жакшыртып, унааны жагымдуу көрүнүшүн берет. Ошондой эле, ал күн нуру, жамгыр, чийиктер ж.б. менен шартталган, ж.б.у.с.

3. Күн сайын тазалоо үчүн ыңгайлуу:

Тазалоо кирип, топурак менен чаңдын биргелешип бөгөтүн бөгөт коюшу мүмкүн, артта калган сылыктарды азайтып, күн сайын тазалоо үчүн чоң ыңгайлуулукту алып келет. Ошол эле учурда, анын жылмакай бети тазалоо, тазалоонун жыштыгын жана кыйынчылыктарын азайтуу оңой.

4. Өркүндөтүлгөн коррозияга каршылык:

Варналык катмар эффективдүү, нымдуулукту эффективдүү бөлүп, кычкылтек жамгыр, туздуу жамгыр ж.б.у.с.

5. Унаанын наркын көбөйтүү:

Экинчи кол менен машине базар үчүн, сырткы көрүнүшү бар унаалар эң жогорку деңгээлдеги баалуулукту алышат. Варналык дарылоодон кийин унаанын пайда болушу жаңы унаа менен бирдей, бул унааларды сатууну же алмаштырууну каалаган автоунаанын ээлери тарабынан четке кагууга болбойт.
Жыйынтык, автомобильди тазалоо жана алардын артыкчылыктарын коргоо, эстетикасы, тазалоо, корроздук, коррозия, каршылык, коррозиядан арылуунун жана унаа наркынын жогорулашына байланыштуу.

Колдонуу дозасы:

Аралаштыруу катышы:

Ички чыр: 2 бөлүк боёк, 1 бөлүк катмар, 0,2 бөлүккө чейин (же 0,0 ден 0,5 ден 0,5 жана 0,5ке чейин) ичке сарпталат. Көңүлүң чөгүп, адатта, эки жолу чачуу үчүн, биринчи жолу жыгылышы керек, анткени тыгыздоо үчүн зарыл болгон экинчи жолу.

Колдонуу үчүн сактык чаралары:

Колдонулган жука, ашыкча контролдоулушу керек, анткени ашыкча, анткени ашыкча боёк кинотасмасына келип, азыраак көрүнүшү мүмкүн.
Колун кошкон суммасы дагы так болушу керек, ал эми фильмдин сапатына өтө эле аз болушу керек, мисалы, фильмдин сапатына таасир этет, мисалы, тасманын кургабашы, беттик же башка көйгөйлөргө жана башка көйгөйлөргө эмес, тасманын сапатына таасир этиши керек.
Спириндин бети таза жана чаңдын бети таза жана чаңдын бети таза экендигин камсыз кылуу керек.

Кургатуу жана катуулатуу:

Тескеркенден кийин, унаа адатта 24 саат бою күтүүнү күтүшү керек. Стандарттык эксплуатациялык процесс боюнча, 2 сааттан кийин боёк бетин акырын басууга болот, жана анын катуулугу 24 сааттан кийин 80% га жетиши мүмкүн.

Экинчи, чачуу ыкмасы

Биринчи чачуу:

FOG FOGге чөгүп кетүү, өтө калыңыраак, бир аз бир аз пайда болушу мүмкүн, бир аз жылтыр чачуу пайда болот. Спрей мылтыгын иштетүү ылдамдыгы бир аз тезирээк болушу мүмкүн, бир түрдүүлүктү сактоо үчүн көңүл буруу.
Экинчи чачуу:

Кургаткандан кийин биринчи чачуу. Азыркы учурда сиз боёктун ырааттуулугун бир аз көбөйтө аласыз, бирок эң мыкты деңгээлдеги таасир эффектке жетишүү жана жарыктыгына жетишүү үчүн бир калыпта чачылашыңыз керек.
Мурунку пальто же зарыл болгон учурда чакан шаймандардын 1/3 бөлүгүнө басым менен чачыңыз.

Башка сактык чаралары:

Аэропорттун басымын чачуу үчүн туруктуу бойдон калуу керек, аны 6-8 бирдикке көзөмөлдөө сунушталат жана жеке адаттарына ылайык мылтыктын көлөмүн жөндөө сунушталат.
Аба-ырайы суук болуп, боёктун арткы көйнөгүн колдонуудан мурун, боёкту кургатып күтө туруңуз.
Жыйынтыктап айтканда, автомобиль лакстун дозасы, белгилүү бир варналык түрүнө, брендди жана чачуу талаптарына ылайык аралашып, чачылган болушу керек. Колдонулганда, колдонулган жука жана катаал контролдоулууга тийиш болгон ичке жана катаал контролдонуп, көңүл буруу ыкмасы менен көңүл буруу керек.