Кытай заводунун автоунаа боёгу эки компоненттүү, бир компоненттүү май негизиндеги суу негизиндеги тунук лак, жогорку стандарттагы тунук лак, автоунаа боёгу 2K 1K

Продукциянын сүрөттөлүшү

Артыкчылыктары:

1. Жогорку деңгээлдеги коргоону камсыз кылат:

Тунук катмар чайыр менен эриткичтин аралашмасынан жасалат, кошумча пигменттер кошулбайт, бул капталып жаткан буюмдун баштапкы көрүнүшүн жана текстурасын сактап калышын камсыздайт. Анын сүрүлүүгө туруктуулугу жана катуулугу башка коргоочу тунук каптамалардын түрлөрүнө караганда алда канча жогору, унаанын сырткы катмары үчүн бекем тосмо болуп, чийилүүгө, коррозияга жана ультрафиолет нурлануусуна натыйжалуу туруштук берип, ошону менен унаанын иштөө мөөнөтүн узартат.

2. Эстетикалык көрүнүштү жакшыртуу:

Лак унаанын бетине жылмакай жана назик тийүүнү камсыз кылат жана жылтырактыгын бир топ жакшыртып, унаага жагымдуу көрүнүш берет. Ошондой эле, ал күн нурунан, жамгырдан, чийиктен ж.б. келип чыккан майда бузулууларды оңдоп, унааны жаңыдай көрсөтөт.

3. Күн сайын тазалоо үчүн ыңгайлуу:

Clearcoat кир менен чаңдын жабышып калышын натыйжалуу тосуп, унааны жууганда калган чийиктерди азайтып, күнүмдүк тазалоо үчүн чоң ыңгайлуулукту камсыздайт. Ошол эле учурда, анын жылмакай бетин таза кармоо оңой, тазалоонун жыштыгын жана кыйынчылыгын азайтат.

4. Коррозияга туруктуулугун жогорулатуу:

Лак катмары абаны жана нымдуулукту натыйжалуу бөлүп, металл корпустун кислота жамгыры, туз чачыраткычтары сыяктуу дат басуучу заттар менен түздөн-түз байланышуусуна жол бербейт, ошону менен унаанын дат басууга туруктуулугун бир топ жогорулатат жана корпусту бузулуудан коргойт.

5. Унаанын баасын жогорулатуу:

Экинчи колдон колго жасалган унаалар рыногунда жакшы көрүнүштөгү унаалар жогорку баалуулукка ээ болушат. Лак менен боёгондон кийинки унаанын көрүнүшү жаңы унааныкына дээрлик окшош, бул унааларын саткысы же алмаштыргысы келген унаа ээлери этибарга албай коё албаган артыкчылык.
Кыскасы, автоунаалардын тунук жабындары жогорку деңгээлдеги коргоо, эстетика, тазалоонун оңойлугу, коррозияга туруктуулугу жана автоунаанын баасын жогорулатуу сыяктуу көптөгөн артыкчылыктарынан улам автоунааларды коргоо жана деталдаштыруу жаатында маанилүү ролду ойнойт.

Колдонуу дозасы:

Аралаштыруу катышы:

Үй шартында колдонулуучу лак: боёкту аралаштыруу үчүн 2 бөлүк боёк, 1 бөлүк катуулаткыч, 0дон 0,2 бөлүккө чейинки (же 0,2ден 0,5 бөлүккө чейинки) суюлткуч сунушталат. Чачыратууда, адатта, эки жолу чачуу керек, биринчи жолу жеңил, экинчи жолу тыгыздоо үчүн зарылчылыкка жараша.

Колдонуудагы сактык чаралары:

Колдонулган суюлткучтун көлөмүн катуу көзөмөлдөө керек, анткени ашыкча колдонулса, боёктун пленкасы жылтырак болбой, толук көрүнбөй калышы мүмкүн.
Кошулган катуулаткычтын өлчөмү да так болушу керек, өтө көп же өтө аз кошулса, пленканын сапатына таасир этет, мисалы, пленканын кургабай калышына, жетиштүү катуу болбой калышына же бетинин сыйрылып, жарылып кетишине жана башка көйгөйлөргө алып келет.
Чачыратуудан мурун, чачыратуу эффектине таасир этпөө үчүн унаанын бети таза жана чаңсыз экенине ынануу керек.

Кургатуу жана катуулоо:

Чачыратылгандан кийин, унааны жолго коюудан мурун, адатта, боёктун жетиштүү деңгээлде кургак жана катуу болушун камсыз кылуу үчүн 24 саат күтүү керек. Стандарттык иштөө процессинде, боёктун бетине 2 сааттан кийин акырын тийип, анын катуулугу 24 сааттан кийин 80% га жетиши мүмкүн.

Экинчиден, чачуу ыкмасы

Биринчи чачуу:

Туман чачыраткычына негизделген чачыраткычты өтө коюу чачууга болбойт, бир аз жылтырак көрүнгөндөй кылып чачыратууга болот. Чачыраткычтын иштөө ылдамдыгы бир аз жогору болушу мүмкүн, бирдейликти сактоого көңүл буруңуз.
Экинчи жолу чачуу:

Кургагандан кийин биринчи жолу чачыңыз. Бул учурда боёктун консистенциясын бир аз жогорулатсаңыз болот, бирок эң жакшы тегиздөө эффектине жана жарыктыгына жетүү үчүн бирдей чачуу керек.
Мурунку катмардын 1/3 бөлүгүнө басым менен чачыңыз же зарылчылыкка жараша тыгыздаңыз.

Башка сактык чаралары:

Чачыратууда аба басымы туруктуу болушу керек, аны 6-8 бирдикте көзөмөлдөө жана жеке адаттарга ылайык мылтык желдеткичинин өлчөмүн тууралоо сунушталат5.
Суук аба ырайында, боёктун экинчи катмарын сүйкөөдөн мурун, чачыратып бүткөндөн кийин боёктун кургашын күтүңүз5.
Кыскасы, автоунаа лакынын колдонуу дозасын лактын белгилүү бир түрүнө, брендине жана чачуу талаптарына ылайык аралаштырып, чачуу керек. Чачыратуу процессинде колдонулган суюлткучтун жана катуулаткычтын көлөмү катуу көзөмөлдөнүп, чачуунун эң жакшы натыйжаларына жетүү үчүн чачуу ыкмасына жана кургатуу жана катуулануу убактысына көңүл буруу керек.